«Taxito»: Für zwei Franken per Anhalter durchs Luzerner Hinterland

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Der Geschäftsführer der Taxito AG, Martin Beutler, posiert bei der neuen Taxito Haltestelle in Luthern. keystone

Seit dreieinhalb Jahren können im Luzerner Napfgebiet Autofahrer Gäste mitnehmen, die ihr Ziel an Haltestellen per SMS sichtbar machen. Nun rüstet das Mitfahrsystem Taxito mit neuer Technologie auf. Und peilt andere abgelegene Regionen an. Die Idee von Taxito ist simpel: Jede Person, die ein Handy besitzt, kann ohne Voranmeldung ihren Fahrwunsch per SMS an Taxito übermitteln. Sobald die gewünschte Zieldestination eingegeben wird, leuchtet diese auf einer Tafel bei vier Postautohaltestellen in den Gemeinden Luthern, Willisau und Zell auf. Vorbeifahrende Autofahrer können spontan anhalten und ihren Fahrdienst anbieten. Damit das Angebot von Taxito noch sichtbarer wird, stehen seit Freitag neue sogenannte Taxitopoints am Strassenrand, Anfang Woche wurden sie offiziell eingeweiht. Sie sind mit der neusten Technologie ausgerüstet, und eine orange blinkende Lampe soll die Sichtbarkeit auch bei Schnee und Nebel erhöhen.

Zwei Franken pro Fahrt

Eine Fahrt kostet zwei Franken. Ein Franken geht an Taxito, ein Franken an den Chauffeur. Um das System möglichst einfach zu führen, müssen sich die Autofahrer erst im Nachhinein bei Taxito anmelden und nur dann, wenn sie den verdienten Franken auch tatsächlich einfordern wollen. «Es hat sich gezeigt, dass die Autofahrer den Dienst oft nicht wegen des Geldes anbieten», sagt Romeo Degiacomi, Mediensprecher des Verkehrsverbunds Luzern (VVL). Der Fahrgast quittiert die Mitnahme, indem er die Autonummer ebenfalls per SMS ans System meldet. Damit ist auch die Sicherheit garantiert. Insgesamt stehen fünf Zielorte zur Auswahl. Die durchschnittliche Wartezeit, bis ein Auto anhält, beträgt jeweils drei bis vier Minuten.

Die Zahl der vermittelten Fahrten konnte seit dem Start stetig gesteigert werden. Im vergangenen Jahr nutzten knapp 930 Personen das Angebot, das sind 100 mehr als im Vorjahr.

Der Nutzungskreis sei gross, sagt Degiacomi. Touristen nutzten Taxito, Einheimische, auch Studentinnen und Studenten, die zu einer Zeit eine Vorlesung besuchen müssen, zu der kein Postauto fährt. Taxito sei eine wichtige Ergänzung zum öffentlichen Verkehr, sagt Degiacomi. Denn zwischen Luthern und Zell beispielsweise verkehrten täglich nur fünf Postautokurse. Das Ziel sei aber klar, das System noch bekannter zu machen und die Leute in der Region dafür zu sensibilisieren.

Weitere Interessenten

In den vergangenen dreieinhalb Jahren weckte Taxito auch das Interesse anderer abgelegener Regionen. Gemeinden der Region Seetal/Lenzburg beispielsweise hätten bereits ein Gesuch eingereicht, sagt Degicaomi. Auch zwischen Flühli und Sörenberg wünscht man sich das Angebot, zumal am Abend kein Postauto mehr fährt. Eine dritte Region sei im Gespräch, aber noch nicht spruchreif. «Für die Wiggertaler Gemeinden läuft kein entsprechendes Projekt», sagt Degiacomi auf Anfrage dieser Zeitung.

Im Rahmen der Fahrplanvernehmlassung vom kommenden Frühling soll über diese Wünsche entschieden werden. Das Projekt hatte im Juni 2015 als Testbetrieb in den Gemeinden Luthern, Willisau und Zell gestartet. Das 50 000 Franken teure Pilotprojekt wurde vom VVL finanziert. Im Dezember 2017 wurde es definitiv eingeführt. (sda/red)

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